تويوتا تدخل عالم صناعة الخرائط

toyota-map-geoawesomeness

كانت سنة مثيرة جداً لاهتمام، لصناعة الخرائط.

أبل بدأت سيارات لرسم الخرائط الخاصة، أوبر اكتسبت إدارةسيارات رسم الخرائطمن مايكروسوفت، أعلنت تيسلا عن تكنولوجيا رسم الخرائط الخاصة وأخيراً Here قد استحوذت من قبل اتحاد صانعي السيارات الألمانية.

والأسبوع الماضي أعلنت تويوتا أنها تطور تكنولوجيا رسم الخرائط الخاصة به.

تويوتا قد أعلنت الأسبوع الماضي أنها تطور تكنولوجيا رسم الخرائط الخاصة به.
ويستخدم النظام البيانات من الكاميرات ووحدات لتحديد المواقع المثبتة في إنتاج السيارات. نماذج تباع حديثا بل أيضا في عدد من سيارات تويوتا فعلا على الطرق اليوم. الصور والبيانات لتحديد المواقع التي تم جمعها سيتم تحميلها لمراكز البيانات تويوتا، “حيث أنه يتم تلقائياً تجميعها معا، تصحيحها وتحديثها لتوليد خرائط عالية الدقة التي تغطي مساحة واسعة،” وفقا لبيان صحفي تويوتا.
تويوتا تدعي أن استخدام سيارات الإنتاج الخاصة بها لجمع البيانات سيتم السماح بإنشاء خرائط أكثر دقة من استخدام مخصص السيارات رسم الخرائط مثل جوجل وهنا، أبل والطبل أوبر. وتقول أن هذا النهج سيسمح لتحديث الخرائط في الوقت الحقيقي، وسوف تكون أكثر فعالية من حيث التكلفة من مسح الطرق باستخدام أسطول من السيارات باهظة الثمن الكامل من أجهزة الاستشعار.
toyota-mapping-technology-geoawesomeness
والحقيقة أن تكنولوجيات رسم الخرائط مماثلة قيد الاستخدام بالفعل. وقد الطبل على براءة اختراع تقنية تسمى فسيفساء العين الطير الذي يدر على إخراج مماثلة استناداً إلى الخرائط صور سيارات. وفي الممارسة من طبقة بيانات مفيدة جداً لكنها لا تزال واحدة من العديد من استخدامها لصنع خريطة عالية الدقة المطلوبة للسيارات المتمتعة بالحكم الذاتي. اليوم تحميل الصور/الفيديو من ملايين سيارات، ومعالجة، والكشف عن التغييرات وتحرير مخطط هو عملية التي ما زالت تتطلب الكثير من النشاط البشري. ولكن في المنظور من 5 إلى 10 سنوات وهذا كيف ستبدو المستقبل وتويوتا تتصور أنها.
والسؤال لماذا سيكون مهتما تويوتا في الخرائط؟
 هناك أربعة عناصر بحاجة لسيارة ذاتية قيادة لتصبح حقيقة واقعة على الطرق في جميع أنحاء العالم: الأجهزة (السيارات مع الكثير من أجهزة الاستشعار)، والبرمجيات (الخوارزميات الذكية التي ستفسر بأمان إشارات من أجهزة الاستشعار هذه) والتشريعات (القوانين التي سوف تسمح للسيارة بالسيارة دون سائق بشرية والخرائط التي هي بحاجة للسيارة لمعرفة إلى أين تذهب وكيف نصل إلى هناك. هناك حاجة إلى جميع هذه جعل سائق سيارات ضرب الطرق. السيارات وأجهزة الاستشعار، فضلا عن نظام لتشغيله، بالفعل هناك وتويوتا أحد قادة السوق في هذا المجال. التشريعات لا تزال بضع سنوات بعيداً، لكن التقدم الكبير الذي أنجز في هذا المجال. وماذا عن الخرائط؟
المشكلة مع خرائط أنها حرجة للغاية المختصة معادلة السيارة المتمتعة بالحكم الذاتي، أن صانعي السيارات يخافون من الاعتماد على موردي البيانات الخارجية لتوفير ذلك. وهذا السبب في صانعي السيارات الألمانية المكتسبة هنا من نوكيا، أوبر اشترى جزءا من خرائط بنج من مايكروسوفت، أبل بدأت بجمع البيانات الخاصة به وتعمل Google StreetView الشاحنات العالم. المورد البيانات المستقلة الوحيدة للسيارات المتمتعة بالحكم الذاتي هو الطبل (خريطة الشارع المفتوح ما زال قليلاً ولكن أيضا لا يمكن التنبؤ به من حيث دقة واكتمال البيانات). الآن تخيل أن تويوتا تعتمد اعتماداً كاملا على خرائط الطبل والطبل أن يكون حصل عليها أبل. المالك الجديد لديه الموارد إنهاء العقد بين الطبل وتويوتا بأي ثمن. في هذا السيناريو سيكون الأعمال ذاتية سيارات تويوتا كلها في خطر.
المصدر: GeoAwesomeness

أضف تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني.